“农，全国之大本也。”农业农村当代化，联系着中国式当代化的全局与成色。在乡村振兴征途中，铁路表现着不行替代的作用。

京原线6437/8次公益慢火车，串联起京冀晋三地，成为了山区东说念主民的幸福列车。每天傍晚，6437次列车王人会从北京西站开赴，历时7小时18分钟，迥殊252公里、上百个桥梁纯碎，报复穿行在太行山本地。它站站靠岸，不仅是通勤车、省亲车，更是“旅游专列”。它把游客“引进来”，让城市的游客走进山区，恍悟云居寺、十渡、野三坡、百里峡、白石山等京冀广博景点的当然征象；也让偏远山区村民“走出去”，为他们出行、打工、上学、就医提供了便利。开行50多年来，满载着为民心扉，承载着沿线住户的梦念念驶向远处。

“火车一响，黄金万两。”6437次慢火车为乡村振兴注入了新的活力。它带动了当地旅游业的发展，让老庶民有活干、有钱赚，收入也随之普及。还是疏淡的小山村，因为这趟慢火车变得吵杂起来，农家乐、民宿如星罗棋布般暴露，村民们的生计也越来越好。这恰是城乡交融发展的灵活体现，亦然铁路做事国度要紧策略的政事担当和职守担当的具体延迟。

哪有什么岁月静好，仅仅有东说念主替咱们负重前行。这趟慢火车的背后，离不开列车员、站务员、火车司机等大宗铁路员工的信守与付出。额外是北京车辆段量身定制的模范化功课过程，为列车建造轨范质地安全褂讪添砖加瓦。列车每次驱动规模，检车员队伍便坐窝参加责任。从车轮、车轴等要津部件，到车门、座椅、空调、茶炉，再到临了的出库联检，所有这个词这个词过程为德不终紊，他们用骨子行径讲明着“修车念念着坐车东说念主”的理念，为的王人是一个共同的决策：行车更安全，游客更知足。（顾超博）

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