文 | 科技新知，作家丨想原，剪辑丨蕨影

2007 年，是国内自主品牌汽车萌芽的一年，其时行业无数奉行"多生孩子好打架"计谋，祯祥亦然在这么的配景下发布了《宁波宣言》，奠定了之后十多年的发展主导想想。

关联词，新动力的快速崛起，自主品牌力压合股强势上位，行业变化回山倒海，《宁波宣言》所提倡的计谋也不再适合当下时期，祯祥的改造很是急迫。

于是，本年 9 月，祯祥重返造车梦初始的场地——台州，发布了《台州宣言》，通告进入计谋转型全新阶段，将改日集团要点放在了"计谋聚焦、计谋整合、计谋协同、计谋恰当、计谋东说念主才"上。

从行动上来看，这些浩荡的词语背后，代表的则是计谋松开，是减速脚步。

10 月初，祯祥汽车在旗下星河系列的一次新品发布会上，通告将几何品牌并入星河系列，同期星河系列升级为一个颓唐新动力品牌，成为祯祥此轮计谋整合的第一个注脚。

仅一个月后，祯祥控股一纸公告，优化了领克和极氪的股权架构，极氪获取领克的控股权。11 月 14 日，祯祥控股通告向祯祥汽车转让其抓有的极氪 11.3% 股份，使后者抓股比例增至 62.8%。同期，股权优化后，以促进两家公司计谋协同，极氪将抓有领克 51% 股份，其余由祯祥汽车子公司抓有。

在财报电话会上，祯祥控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安贤人也强调，极氪和领克不是简单的合并，而是业务重组。

而在该公密告布的前不久，对于电动皮卡品牌雷达并入祯祥的音讯也不胫而走，何况雷达汽车干系东说念主士也复兴整合属实，稍后将有官方音讯发布。

商场竞争进入尖锐化，新玩家不休壮大的配景下，不错鸠合祯祥的急迫。关联词，计谋转型需要继承的是商场的磨真金不怕火，当祯祥舍弃多品牌计谋，新老车主以新的表率估计它时，其是否占优，有蓄意权并不在于祯祥自己。

咱们将通过本文推敲，从而找到以下三个问题的谜底：祯祥加速计谋聚焦的法子，到底是为了什么？在计谋转型后，新旧品牌以及集团，会向着那边发展？在行业变革以及传统大厂纷纷转型的经过中，谁将会成为受益者？

计谋舍弃与重生

从 9 月到咫尺，2 个月的时分里，祯祥旗下如故有多个品牌初始了松开合并。

据不全皆统计，咫尺作念了变动的有：几何系列厚爱并入星河品牌、祯祥汽车公告收购宁波乘用车、领克和极氪合并，此听说出音讯的还包括，颓唐发展的新动力皮卡品牌雷达汽车，以及 LEVC（翼真汽车）均将纳入祯祥汽车集团。

岂论是边际业务，照旧中枢业务，皆一视同仁作念出改造。在「科技新知」看来，聚焦的主要原因也相比现实：

领先就是品牌颓唐运营下，如故出现信得过互搏的情况，最较着的就是领克和极氪。致使有知情东说念主士披露，促使祯祥高层下定决心整合两个品牌的原因，是领克与极氪产物出现重迭。

领克这些年一直是以燃油车为主，完成朝上任务后才向新动力转型，基于原有燃油车产物推出 PHEV 车型，但由于全体本领发展莫得跟上时期节拍，领克销量在 2022 岁首次出现下滑，且新动力产物销量低迷。

而极氪汽车的建树是对准了新动力汽车商场的赶紧发展，建树之初也肩负着带动祯祥新动力转型的任务，极氪 001 更是成为自主高端新动力的代表产物。

前期"父与子"之间因为阶梯不同，产物定位不同，属于相得益彰，互不过问，但随着新动力商场的发展，两边阶梯却初始出现了偏差，致使出现了"打架"的情况。

领克在增程产物大卖之时，还费事了纯电鸿沟，关联词首款纯电轿车 Z10 上市 2 月，总请托还不及 5000 辆。至于原因，也十分较着，不仅外不雅与极氪 X 相似，领克 Z10 也一样是基于祯祥广大架构打造，一样架构下，极氪汽车也领有两款与领克 Z10 极为相似的车型，极氪 007 和极氪 001。

另外，极氪这边也不再执着于纯电，近期不休有传闻称，极氪初始布局增程阶梯，且里面如故建树了形态组，涵盖 SUV/MPV 两个品类。

无谓置疑，当错位发展不再祈望，竞争如故发生，整合也就不料外了。

其次，将部分发展不力的品牌也需要其他品牌合并，共用本领、渠说念等来裁减成本，几何就是代表。

字据乘联会发布的月销量数据娇傲，2024 年几何的多款车型不错说销量惨淡，除了熊猫 mini 跟几何 E 之外，像几何 E、几何 A、几何 C 等车型月销量皆犹豫在三位数，几何 G6 最低时致使只须两位数，这点销量对所有这个词祯祥汽车来说，孝顺只可说是九牛一毛。

从品牌布局上看，咫尺的祯祥星河主要出产"大车"，全皆完了了其时集团给几何的定位，率直讲，如若不是几安在 A0 和 A00 级别的隆起贯通，不错使星河的产物气势愈加完善，否则几何品牌被平直雪藏也不无可能。

除了几何，传出被收并购几个品牌，像雷达汽车、翼真汽车这些也皆是实打实的"无存在感"品牌。雷达是祯祥的电动皮卡品牌，在范围 50 万辆傍边的皮卡商场，每年仅能卖出 5000 辆傍边；翼真汽车是祯祥收购的英国品牌，在国内主作念电动 MPV，但 6 月上市的首款电动 MPV L380 截止咫尺的销量也不外千台。

将边际品牌会通进一个，最猛进程保抓本领分享、渠说念分享、资源分享，以此完了集团里面资源共用，裁减成本干预。

值得一提的是，也有商场分析东说念主士称，这次祯祥大的计谋收并购，除了对往常的强势发展作念除杂外，也可能是为下一阶段的新品牌铺路，"当祯祥强项的献媚，弱的雪藏后，再推出新的品牌来与商场竞争，活下来的话再献媚，活不下来就想方针舍弃，这不错四肢念一个轮回"。

从行业大环境来看，如故过了"多生孩子好打架"的阶段，计谋聚焦和品牌瘦身下，偶然更好的协作集团资源，但这对于擅长车海战术的祯祥来说，影响亦然潜移暗化的。

里面整合新难题

按照旧例逻辑，品牌会通明，车型变少，企业的产物研发力量更聚焦，单个品牌的销量范围就上来了，相应的成本也将下落。

看似完好意思的计谋逻辑，执行上也袒护新的问题，尤其是对祯祥来说。

不成置否，祯祥在往常数十年凭借对汽车行业的深耕，构建起浩大的交易疆土，领有包括祯祥、领克、极氪、睿蓝、祯祥几何、祯祥星河、沃尔沃、雷达等超 12 个品牌和系列。多品牌计谋让祯祥汽车的产物布局相其常常，在商场中也苦处地阐发了"多生孩子好打架"的正确性。

数据娇傲，本年 1-9 月，祯祥汽车完成了 148 万辆销量，同比增长了 32%，新动力销量 54 万辆，同比增长了 93%。祯祥汽车销售公司总司理范峻毅在继承采访时自信默示，按照咫尺的销量来看，全皆有信心去完成 200 万的销量蓄意。

同期，从上半年功绩来看，祯祥汽车的营业收入达 1073.05 亿元，同比提高 46.62%，这亦然其初次达成半年度营收迫害千亿的蓄意；归母净利润则达到 105.98 亿元，同比增幅高达 574.71%，很是于平均每天吸金近 5900 万元。

不错说，扩展，就是祯祥此前十几年偶然占据业内重位的有用妙技，祯祥也擅长去作念本钱腾挪和多品牌游戏。

关联词在「科技新知」看来，在将资源整合到沿途，一系列新本领和新车型入场后，也不一定能带来可不雅的报酬率。

因为整合在阔绰者的角度，无非是简单的将一个品牌的产物放到另一个品牌来卖，但在企业角度，是里面各部分东说念主员、渠说念、供应链等多方面的整合。

咫尺祯祥里面的多个品牌皆有单独的研发、销售、渠说念团队，合并后职能致使有所重合，如安在两个团队之间找到均衡，在速率、组织生动性及里面资源整合与体系方面进行改善，皆是问题。但祯祥在这方面并不出色。

此前的"蓝海谋略"被质疑是"变相裁人"，让祯祥成了众矢之的，何况不啻中低层职工，在祯祥里面，高层管束东说念主员以及部分组织架构的变化亦然多端，险些每隔一段时分便有高层变动的音讯传出，"疏导变更了，下面东说念主员也随着变更了。"一位汽车行业工程师默示。

是以，在计谋更动之下，若何去均衡各个团队、各个品牌、各个渠说念、各个经销商、供应链之间的关系，去管束管束层面的问题，对祯祥来说照旧磨真金不怕火。

传统车企的转型缩影

祯祥计谋聚焦，是国表里传统汽车大厂的缩影，而恰是这大面积的松开会通，也给中小车企带来了窗口期。

从时分线上看，自主车企的多品牌计谋松开是从本年下半岁首始的。而放眼所有这个词汽车行业，在自主车企之前，早已有合股车企进行过计谋松开，且力度更大。

2020 年，东风标致和东风雪铁龙就如故践诺并网销售。脱色年，颓唐发展了三年的东风启辰被纳入东风日产管束，变更为东风日产乘用车公司旗劣等二品牌。即便强如上汽大家，在本年 10 月也通告进行辘集渠说念整合，将斯柯达全系车型入驻大家品牌经销商展厅。自主品牌这边，长城、上汽、广汽等也皆初始了整合动作。

客不雅来讲，松开如故是行业大趋势，但松开一定进程上也意味着对一些商场的计谋舍弃，这对一些中小车企以及新势力来说则是契机。

其实一些头部的新势力也似乎亦然嗅到契机，早在本岁首，蔚来董事长、CEO 李斌在媒体疏导会上便提到了，蔚来第二品牌"乐说念"，何况本年 9 月发布了首款车型；除了蔚来，小鹏在客岁小鹏汽车董事长何小鹏在客岁一次疏导会上也默示，MONA 车型是小鹏第二品牌致使第三品牌的初始。

而新势力的第二品牌也不成小觑。乐说念 9 月首款车型 L60 上市后，2 个月时分请托量已逾越 7000 辆，预测到来岁 3 月将迫害 2 万辆大关。乐说念汽车总裁艾铁成也默示，乐说念 L60 的订单量已远超同期上市车型，何况出产谋略已安排至来岁第一季度。值得恰当的是，2 万辆是蔚来咫尺旗下所有车型的月请托量，若 L60 请托量凯旋迫害 2 万辆，蔚来单月请托量有望迫害 4 万辆，再次与祈望站上同沿途跑线。

MONA 首款车型 M03 更是"卖爆了"，据悉，该车型于 8 月底上市，以 52 分钟大定破万，48 小时大定破 3 万台的收获锁定爆款席位。在接下来的 9 月、10 月一语气请托破万，成为造车新势力中的历史性产物。

而这两个新品牌险些亦然名牌主打。M03 对准的是特斯拉 Model 3 的商场，L60 则对标特斯拉的另一爆款 Model Y，除了均分特斯拉的商场外，也吃下了许多传统车企竞品的份额。

一位业内东说念主士向「科技新知」默示，"新品牌需要通过多品牌计谋来占据更多份额，而中国具备极具竞争力的新动力汽车产业链，这为这些新势力提供了快速扩展的泥土。再加上如今各大厂的渐渐松开，对于新势力来说是个弯说念超车的契机"。

行业内有许多不雅点皆指向，汽车产业将在改日几年出现淘汰赛和大整合，这是不争的事实。仅仅在这个经过中，咱们不错预测的是九游官网登录入口jiuyou官网，传统大厂的松开、合并、关停或将成为常态，部分中小车企则会以火去蛾中，戒指扩展，但岂论奈何作念，对于他们来说，也皆仅仅想在新一轮洗牌到来之前，为我方找到孤苦孤身一人符合的"盔甲"。