近日，eVTOL飘动器领域又有新动态，零重力飞机工业（合肥）有限公司（简称：零重力）晓喻完成了超亿元东说念主民币A+轮融资。此轮融资由肥西县运河产业基金有限公司（肥西产投）领投，深圳市三航创投有限公司（三航创投）跟投。

刚刚在本年11月举行的珠海航展上亮相过ZG-ONE适航机“鹊飞”的零重力，创立于2021年，主创团队主要来自南京航空航天大学，是一家从历史到成员皆周边年青的企业。

公司创举东说念主李宜恒是16岁考入南京航空航天大学的，大学时候便运转入部属手飘动器型号的研发和取证名目，在21个月内拿到了民航局颁发的第46个TC证，其后作念出的两款飞机，并赢得了可以的销量。

“在传统型号名目进行经过中，咱们亲身感受到了行业的一些痛点与发展趋势，是以从2020年10月运转，咱们将注重力放在了航空能源电动化和垂直起降方朝上，战胜eVTOL是罢了‘民众化低空出行’的最好载体。”

尽管eVTOL出路光明，但在罢了大界限买卖化之前，仍需处分好多问题，技巧与产物熟谙度、国法与政策匹配度、买卖化量产资本以及糟践者给与度等。

在李宜恒看来，刻下国内eVTOL的关系国法仍在握续完善，致使略有超前，最大问题如故在于量产资本。“比如eVTOL电板与车规能源电板不行通用，导致采购资本险些是后者的10倍。何如将eVTOL的量产资本降至糟践者粗略承受的范围，是其大界限买卖化落地的另一要道。”

他觉得，这需要整机厂商和供应链伙伴在技巧和花样篡改上一齐坚苦才能罢了。“整机厂的目标，很猛进度上是在安全性的最高原则下，在轻量化和资本之间作念弃取。”

“从产物布局上来讲，咱们应该说是行业内为数未几的多产物布局的一家整机研发制造公司，这亦然基于咱们看到了悉数低空经济的发展。”该公司的首席策动官贾念念源这么样子零重力当今的业务。

据他先容，公司除了领有一支由航空领域资深大家和工程师构成的研发团队，也密切地与高校科研机构协作，如今的中枢产物包括多旋翼构型eVTOL飘动器ZG-ONE、倾转旋翼构型eVTOL飘动器ZG-T6、电动固定翼飞机RX1E-A等。

据悉，其电动固定翼飞机（eCTOL）照旧投放阛阓，瞻望来岁会请托50架到100架。另外两款eVTOL产物正在研发和取证阶段，其中，两座无东说念主驾驶多旋翼eVTOL“鹊飞”面前正在广州核定中心核定。

近期接连完成数亿元融资的零重力，从侧面体现出了新能源飘动器赛说念的火热。在零重力飞机首席政策官陈炎看来，我国的新能源汽车产业照旧赢得显明上风，而这个行业的产业链跟电动新能源航空器很猛进度上是可以分享的，这是eVTOL发展的一大利好。“eVTOL往时的诈欺场景特别丰富，比如短途交通，面前粤港澳大湾区照旧有从深圳直飞香港机场的短途航班。再比如消防熄灭济急拯救、热切医疗救护、低空游览不雅光等。”

关于外界多半记念的“烧钱陷坑”，零重力觉得这反而是个歪曲。

在其创举东说念主李宜恒看来，eVTOL产业会资历先ToB主攻闭塞场景、最终向ToC迟缓浸透怒放开放场景的经过。在早期的ToB闭塞场景阶段，eVTOL名目主要资本在于研发与产能缔造，不需要像造车新势力雷同面临ToC阛阓的弘远销售用度压力。

同期，eVTOL初创企业相较于新能源汽车行业，其自主造血智力更强，发轫过盈亏拐点的门槛更低。”咱们刻下正操办TC取证阶段的两座机型往时五年内将不绝请托，其中来岁会有小批量请托，赢得适航证后请托量会大幅上涨。是以，总体来说eVTOL初创企业不会资历新势力雷同的大额握续烧钱阶段。”

 

采写：南皆·湾财社记者 胡雯雯九游体育app娱乐